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Pneumatic safety brake
鎖定垂直移動的負載

product-large-2.png

斜軸和豎軸的安全性

自動化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應用領(lǐng)域之一,人員和機器的保護在這一領(lǐng)域中非常重要。

  • 產(chǎn)品系列 KRP …

  • 適用于輕至中等負載

  • 獲得德國工作保險行業(yè)協(xié)會(DGUV)認證

  • 單一負載方向


安全制動器功能

已釋放

 120.gif


通過氣動壓力釋放鎖緊。 這會形成一定的氣隙,使圓桿可以無摩擦地滑動。

接近開關(guān)2被激活



安全制動器模擬

120_1.gif 已釋放制動器


停止運動并鎖定負載

驅(qū)動失靈"緊急停止



安全制動器結(jié)果組合

以下結(jié)構(gòu)組成展示圖

 無標555.gif


鎖緊系統(tǒng)由一個帶外錐的夾緊套管和一個帶內(nèi)錐的夾圈組成。

環(huán)形活塞克服張力彈簧的力將夾緊套管向上推。切斷壓力時,

張力彈簧將夾緊套管壓入錐形夾圈中。

額外的過載彈簧使此裝置具有過載保護功能



技術(shù)數(shù)據(jù) 

氣動, 壓力負載, 標準


                     安全制動器.jpg
型號識別碼 (訂購號)圓桿 ? mm允許負載 kN釋放壓力 bar外殼 ? mm外殼長度 mm下載
KSP 16
KSP 016 01
16
2,5
3,5
96
114
KSP 22
KSP 022 01
22
5
3,5
120
137
KSP 22
KSP 022 02
22
10
3,5
120
137
KSP 25
KSP 025 01
25
15
3,5
140
142
KSP 28
KSP 028 02
28
20
3,5
184
173
KSP 32
KSP 032 01
32
30
3,5
216
204
適用于其他桿徑(亦英制尺寸)或其他負載的產(chǎn)品規(guī)格請另行問詢


安全保護器的應用領(lǐng)域

汽車制造:傳送裝配線

image.png

阻止龍門裝載機的豎軸下降,在驅(qū)動失靈的情況下保護工作人員和來具的安全

sicherheitsbremsen.png

安全制動器(產(chǎn)品系列 KSP)

噴嘴支架

image.png

金屬板件沖壓前噴油用的噴嘴支架的固走

sicherheitsbremsen.png

安全制動器(產(chǎn)品系列 KSP)

龍門吊

image.png

阻止龍門裝載機的豎軸下降,在驅(qū)動失靈的情況下保護工作人員和來具的安全。

sicherheitsbremsen.png

安全制動器(產(chǎn)品系列 KSP)

磨床

image.png

鎖定豎軸,防止意外下降

sicherheitsbremsen.png

安全制動器(產(chǎn)品系列 KSP)

跌落測試臺

image.png

鎖走在跌落測試中以高達2 m/s的速度下落的重物

sicherheitsbremsen.png

安全制動器(產(chǎn)品系列 KSP)


彈簧座

  SITEMA防墜落保護器的原理限定了只有在鎖緊系統(tǒng)無負載時才能打開——這通常也是現(xiàn)行安全規(guī)定的要求。 但是,如果在切斷壓力后負載仍然過沖或者出于其他原因略微向下移動,這會對防墜落保護器產(chǎn)生一定的負擔。 因此,在實際應用中,防墜落保護器在可以打開前或可以沿負載方向移動前,往往必須先提升負載。

  如果防墜落保護器不直接安裝在機架上,而是外加一個彈簧座,就可避免這種不良影響。 其工作原理請參見外加彈簧座的模擬。

1690247936442086.png

優(yōu)點

在正常的點動運行中,即使例如活塞缸密封件出現(xiàn)一定的泄漏,也無需再在向下行駛前抬升負載。

“只有圓桿無負載時才能釋放安全制動器”這一重要的安全標準仍然有效,不受限制。 最大下降路徑拉長若干毫米不會對安全性造成影響。

彈簧座還可以補償負載導軌和鎖緊圓桿之間的對心偏差。 不再需要其他補償措施。

固定

彈簧座出廠時安裝在安全制動器上,隨時可以使用。 后續(xù)安裝時,請查閱隨附的專用說明書。

為便于安裝在機架上,均已設有螺紋孔,孔圖與鎖緊器上的相同。


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